ارزیابی پتانسیل سوخت های جایگزین برای “سبز کردن” حمل و نقل هوایی تجاری. ارزیابی توان بالقوه سوخت های جایگزین برای “سبز کردن” حمل و نقل هوایی تجاری

Elsevier
سال انتشار :
2017
تعداد صفحات مقاله انگلیسی :
13
نشریه :
الزویر
تعداد رفرنس ها :
51
نوع مقاله :
مقاله ISI
کراس مارک :
keywords :
Commercial air transportation Emissions of GHGs (green house gases) “Greening” Alternative fuels Models
کلمات کلیدی :
حمل و نقل هوایی تجاری، انتشار GHGs (گازهای گلخانه ای) "سبز کردن"، مدل های سوخت های جایگزین
عنوان فارسی :

ارزیابی پتانسیل سوخت های جایگزین برای "سبز کردن" حمل و نقل هوایی تجاری. ارزیابی توان بالقوه سوخت های جایگزین برای "سبز کردن" حمل و نقل هوایی تجاری

عنوان انگلیسی :

An assessment of the potential of alternative fuels for “greening” commercial air transportation

ژورنال :
Journal of Air Transport Management
لینک مقاله :
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0969699716301995
آدرس DOI :
https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2017.09.002
وضعیت ترجمه :
انجام نشده.

سال انتشار : 2017

تعداد صفحات مقاله انگلیسی : 12

نشریه : الزویر

تعداد رفرنس ها : 51

نوع مقاله : مقاله ISI

کلمات کلیدی انگلیسی : Commercial air transportation Emissions of GHGs (green house gases) “Greening” Alternative fuels Models

کلمات کلیدی : حمل و نقل هوایی تجاری، انتشار GHGs (گازهای گلخانه ای) "سبز کردن"، مدل های سوخت های جایگزین

عنوان فارسی : ارزیابی پتانسیل سوخت های جایگزین برای "سبز کردن" حمل و نقل هوایی تجاری. ارزیابی توان بالقوه سوخت های جایگزین برای "سبز کردن" حمل و نقل هوایی تجاری

عنوان انگلیسی : An assessment of the potential of alternative fuels for “greening” commercial air transportation

لینک مقاله : http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0969699716301995



چکیده انگلیسی
This paper deals with an assessment of the potential of conventional (oil-kerosene) Jet-A1/8 and alternative synthetic & biomass-derived SPK (Synthetic Paraffinic Kerosene) and LH2 (Liquid Hydrogen) fuels for “greening” commercial air transportation through reducing its fuel consumption and related direct emissions of GHG (Green House Gases) in the medium- and long-term period of time. For such a purpose, the convenient analytical models for estimating this fuel consumption and corresponding direct emissions of GHG have been developed and applied according to “what-if” scenario approach. The results have shown that: i) Introducing the alternative SPK (F-T&HRJ) fuels fully (i.e., 100% replacement of Jet-A1/8 fuel) would bring only a marginal reduction of the cumulative direct emissions of CO2. Such reduction would not substantially contribute to achieving the globally agreed targets on reducing GHG emissions; and ii) Introducing the alternative LH2 fuel would almost immediately bring rather substantive reduction of the cumulative emissions of CO2. If such introduction started earlier, it would contribute to achieving the globally agreed targets on reducing emissions of GHG during given period.

چکیده فارسی
این مقاله با ارزیابی پتانسیل های نفتی Jet-A1 / 8 و جایگزین مصنوعی و SPK (پارافین سنتتیک) و LH2 (هیدروژن مایع) برای "سبز کردن" حمل و نقل هوایی تجاری از طریق کاهش مصرف سوخت خود و انتشار مستقیم گازهای گلخانه ای در دوره های متوسط ​​و بلند مدت می باشد . برای این منظور، مدل های تحلیلی مناسب برای برآورد این مصرف سوخت و انتشار مستقیم گازهای گلخانه ای، بر اساس رویکرد سناریوی «چه چیزی»، توسعه داده شده و مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که: i) معرفی سوخت های جایگزین SPK (F-T و HRJ) به طور کامل (به عنوان مثال، جایگزینی 100٪ جت-A1 / 8 سوخت) تنها کاهش جزئی تسریع مستقیم انتشار گازهای گلخانه ای CO2 را به همراه خواهد داشت. چنین کاهشی به طور قابل ملاحظه ای برای دستیابی به اهداف مورد توافق جهانی در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای نخواهد بود. و (ii) معرفی سوخت جایگزین LH2 تقریبا بلافاصله باعث کاهش شدید تدابیر انتشار گازهای گلخانه ای می شود. اگر چنین مقدمه ای به زودی آغاز شد، این امر در دستیابی به اهداف مورد توافق جهانی در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در طی دوره مشخص کمک خواهد کرد.





مشاهده فایل pdf مقاله :